teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 <思いやりのあるコミュニティ宣言>
 teacup.掲示板は、皆様の権利を守りながら、思いやり、温かみのあるコミュニティづくりを応援します。
 いつもご協力いただきありがとうございます。

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG> youtubeの<IFRAME>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ]


排気の白煙のこと

 投稿者:あしてつ  投稿日:2021年 1月 5日(火)00時27分3秒
  こんばんは。
初めてのラテン車であるアルピーヌがとても楽しいです。
納車してすぐにオイルを交換し、近場を毎週走っています。
近日、浜松市のラ・ゴルディーニさんへ冷却水の交換、その他
点検で入庫する予定です。
ちょっと気になることがあり、皆さんに伺いたいと思いました。
左側のマフラーからの排気が右側のマフラーの排気よりも白煙が
かなり多く出ます。エンジンが温まり、走り出すとどちらもほとんど出ません。
冷却水は入っていますが、リザーバータンクが汚いので
もともとの残量がどの程度か判別できない状態でした。
リザーバータンクには残量があります。
クーラントがシリンダーに回っているなら大量の白煙が出ると
思います。
また、エンジン始動直後、タービンの遮熱版のあたりから水が漏れ、
湯気が上がりますが、しばらくすると止まります。
ラ・ゴルディーニさんへ以前挨拶へ伺った際、ボディ下を通る
冷却水パイプ内壁が錆びると錆が循環してブロックにたまると
伺いました。この掲示板の過去板にもありますね。
私の車は2年、中古車業者で止まったままだったこともあり、
冷却水の分離が発生していただろうと想像しています。
左バンクの白煙、深刻なトラブルの前兆のような気がしています。
経験を伺えれば幸いです。
 
 

GTAヘッドライトガラス リメイク版

 投稿者:Noz  投稿日:2020年12月18日(金)22時15分13秒
  フランスからの情報です。
日本の大手ガラス会社に勤め本国に帰られて、古い車の製作を始めたショップから、、、、
GTA用に創られたと情報がきました。
ライトガラスが白く濁っている
ひびが入っている・割れた
こんな方は是非問い合わせくださいとのことです。
日本語は完璧メッセンジャ電話でも丁寧に応対可能です。

FACEBOOK:CLASSIC GLASS

/Users/Nozzi/Desktop/131494967_478061806511274_8394633125752255103_n.jpg

Users/Nozzi/Downloads/Order-Sheet-Alpine-GTA-HLC%20(1).pdf
問い合わせ
http://www.classicglass.fr
ピエール:Perre Jego
contact@classicglass.fr

http://www.classicglass.fr

 

お言葉に甘えさせていただきます

 投稿者:ジャン  投稿日:2020年11月12日(木)10時51分11秒
  NAVIさん貴重な情報ありがとうございます!
お言葉に甘えて1セットいただけませんか?
数年前からアクセルオフ時に「ボフッ!」とバックファイアーする状態です。
デスビも購入時から開けてませんしメンテもしていないので、
これを機に様子を見てみたいと思います。
 

強化セグメント!?

 投稿者:テラ  投稿日:2020年11月12日(木)01時55分4秒
  NAVIさん、ありがとうございます。

いつもデスビで苦労している私ですが恥ずかしながらあの金属端子が
セグメントという名前であることを知りませんでした。
検索すると結構事例がでますね、ほんと旧車は苦労が耐えない。
まあ、これが楽しみでもあるけどね。(笑)

耐久性だけでなく若干の電気の向上というのも気になります。

うーん、ついこの前にデスビキャップ新品交換したばかりだから、
私はまだキャップを開ける予定がありません。

デスビの予定&興味がある方、先着順ですよ!(^^ゞ
 

デスビキャップ強化セグメントとか!

 投稿者:NABI  投稿日:2020年11月11日(水)14時18分19秒
  デスビキャップ強化セグメントと言うものがある
と言うことを知り
http://www.sonobe-kiden.jp/page016.html

連絡してみましたところ


強化セグメントを作成して頂くことができ
本日とどきました

到着前に
デスビの互換性等を
記したメールを
頂きましたので

転載させて頂きます

又強化セグメントが沢山とどきましたので
3セットだけですが
先着で一人に一セット差し上げます




園部機電技研の園部です。お世話になっております。

大変長らくお待たせしてしまい誠に恐れ入りますが、
ご依頼の品を
内容物は、お預かりしておりましたデスビキャップと、
それに合わせて設計製作したセグメント強化カバー×10セット分(無料)となります。
強化カバーのうち1セットはデスビキャップに取付済みとなっておりますので、
差し込みの深さや固定の強度など、今後の交換・取付のご参考になさってください。

また、デスビキャップ中央のカーボン端子につきましては、
まったく異なるメーカーのものと互換性があることを確認致しました。
本メールに画像を3枚添付しておりますので、ご参照ください。

画像に写っている黒いデスビキャップはトヨタ純正品番「19101-70011」(ND製)で、
私のGA61セリカXXに取り付けられていたものです。そのカーボン端子がコイルばねごと、
今回のV6ターボ用のデスビキャップにうまく取り付けられることを確認致しました。

また、画像には写っておりませんが、他のお客様からのご依頼によりお預かりしていた
H252プレジデントのデスビキャップとなる、日産純正品番「22162-F2703」(日立製)の
カーボン端子も同様にV6ターボ用のデスビキャップに取り付けられることも確認致しました。

カーボン端子の修復について当初は、電動工具の交換部品として市販されている
カーボンブラシを削ってワンオフするという案を考えておりました。
しかしながら上記の様子からして、適当な他車種用のデスビキャップを
ネットオークション等で入手のうえ、そのカーボン端子を流用するというのが
手間ひまがかからず良い方法かと存じます。

現在ヤフオク!にて次のようなカーボン端子単体の新品の出品が見られますが、
このカーボン端子についてはV6ターボ用デスビキャップとの互換性は未確認です。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l611029890

それだけの金額を出すのであれば、互換性を確認済みのトヨタ「19101-70011」が
次の通り買えてしまいます。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g484894254

また互換性は未確認ですが、次のような品であれば格安にて入手可能です。
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h515874112

他にも、安価な中古のデスビキャップを何種類か試すという手段もあります。
このようにカーボン端子の修復については可能性が残されておりますので、
渡辺様のほうで色々とお試し頂ければと存じます。

さて、今回のデスビキャップ「1 235 522 387」(BOSCH製)が使用される車種や
グレードについては、次のような資料を見つけました。
「Vehicles」のタブから、かなりの数の車種で共通と判りました。
https://www.niparts.com/MAC/BC00CA/BOSCH/1235522387.html

この度は弊所の商品ラインナップ拡充にご協力を頂き、誠にありがとうございました。

弊所では現在も多忙のため一切の受注を中止しているところではありますが、
自動車関係の例を挙げますと、ECUおよびデジタルメーターなどの回路基板修理、
テールランプやオーディオデッキなどのLED打ち換え、
アナログメーターの歯車などの機構部品の複製、
ホイールスペーサーの設計製作などもご対応が可能なメニューとなっております。
順次受付を再開する予定ですので、今後とも何かお困り事がございました際には
ぜひ一度ご相談ください。

以上、今後とも何卒ご贔屓頂けますようお願い申し上げます。
 

返信ありがとうございます

 投稿者:あしてつ  投稿日:2020年11月 7日(土)20時52分50秒
  テラさん、ジャンさん、返信ありがとうございます。
昨日少し距離を走り運転にも慣れてきました。

シートのスライド不足も、シートレールの取付位置にまだ余裕が
ありました。時間ができたらシートを取り外して少し前へ
移動させます。シート自体はとても良いので理想的な
ポジションが取れると思います。

リアバックドアガラスのガスシリンダーが片側死んでいます。
もう片側を外して品番から調べてみるとBMW6シリーズ、
E63のものがついていました。片側だけなので閉じるときに
ガラスがねじれます。割れると困るので両側そろえるべく発注をしました。
ホイールは実は気に入っていないのです。
16インチにしたいなぁと思っています。足回りも車高調で
ガチガチのスプリングなのでレートをもっと下げてしなやかに
したいのですが・・・だいぶ先でしょうね。
まずは完調に近づけるべく頑張ります。

ちなみに、車検を通すためにステアリングラックブーツを
交換しましたが、インプレッサGC8のものが適合しましたので
それを使いました。
品番RP-2087です。
 

祝・納車

 投稿者:テラ  投稿日:2020年11月 7日(土)09時45分46秒
  あしてつさん、納車おめでとうございます。

走行中にエンジン不調となり不安になったと思いますが
ガス欠と分かりよかったですね。何度か満タンにしたけど
燃料計の数値が戻らないことがありましたが、エンジン切って
入れ直したら戻ったので、まぁいっか~くらいで気にしない事
にしてます。(笑)

カチカチとしたシフトではないからフィーリングがいまいちなのは
仕方ないかな。スーパーなカーを愉しんでください!

ps:ホイール経が大きいとメリハリついてかっこいいですね。
 

おめでとうございます?

 投稿者:ジャン  投稿日:2020年11月 7日(土)09時29分48秒
  あしてつさん納車おめでとうございます?
完璧になるまでは手間がかかりそうですが独特のアルピーヌの世界を楽しんでください?

実は僕もドアロックが出来なくなったのとウインカーレバーが不調です?

http://www.nsobject.jp/alpine.html

 

納車になりました

 投稿者:あしてつ  投稿日:2020年11月 6日(金)08時08分14秒
  昨日、アルピーヌを受け取りました。結局販売会社提携の整備工場で車検渡しとなりました。車検を通すだけの整備です。
焼津~静岡までの30キロを普通走行して戻りましたが、国一バイパストンネル直前でエンジンが不調となり車が止まりました。原因はガス欠でした。燃料はまだ入っていることになっていましたが、タンク内を見ると空でした。JAFで10リットル給油し、自宅まで帰りましたが、10リットル投入直後は燃料計9リットルを表示していたので、「良かった」と思ったのですが、今朝残量を見ると14リットル。タンク内を確認しながら給油したほうがよさそうです。2017年ごろ、前オーナーさんが車がガソリン臭いということで燃料ホースをかなり交換していましたが、現在もまだガソリン臭く、どこかから少量漏れているのかもしれません。
これも車検がないとなかなかテスト走行できないので車検渡しで良かったと思っています。
車の印象は悪くありません。良く手が入っていると思いました。シートもホールド性が良く、内装はスーパーカーそのものです。ただやはりシフトフィールは好きになれません。ニュートラルがわかりにくいですね。
写真は途中休憩とガス欠でJAFを待っている時の写真です。
 

蔦屋書店で発注

 投稿者:あしてつ  投稿日:2020年10月19日(月)22時55分24秒
  NABI様
ありがとうございます。結局蔦屋書店で発注しました。
完全版を手に入れたいと思っていたからです。15000円以上しました。
1か月ぐらいかかるようです。
静岡市にはフランス車が得意なショップがないようです。
ただ、今回の車は愛知県のオートカプリコさんで3年前に大掛かりな整備を受けているので
履歴を確認する意味でも一度入庫させようと思っています。
私はこれまで所有したスポーツカーはすべて自分で整備し、車検を通してきました。
近年の15年は車検だけ外注していました。
金属系、樹脂系でも引き物系は自分で切削して作ります。自宅に旋盤とフライス盤が
あるので大抵のものは作れるのです。
フランス車は初めてですがSIMONパーツから入手できそうなことがわかってきました。
水冷996のポルシェも全部自分で整備しました。996は整備情報が豊富にあった
こともできた理由ですが。
自分で整備をすると、どの部分がどこぐらい痛んでいるか把握できます。
近年のブラックボックス化した車よりは理解しやすいのではないかと思っています。
4月から現在までローバーミニ1989年式、16年不動車だった車を整備し
来月車検を受ける予定です。2009年にもホンダビートの不動車を復活させて現在も
乗っています。
どうしても自分でできないところは外注するという姿勢で行きたいと思っています。

 

レンタル掲示板
/202