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イタリア語なのが残念(>_<)

 投稿者:ジャン  投稿日:2016年11月29日(火)16時59分19秒
  ディスカバリーチャンネルで放送しているクラシックカーディーラーズの310の回を発見!
イタリア語なのが残念ですが約50分見ちゃいました(^_-)
車の会話なので「V6GTのインマニとキャブが310に使えるよ」とか、
こんなことは無してるんだろうな~ってなんとなく想像できます。
310以外にもルマンや610などもちょっと登場してますよ(*^^)v
https://www.youtube.com/watch?v=TBib0AodBUU
 
 

12/4 京都・フロムセブン・ミーティング

 投稿者:テラ  投稿日:2016年11月29日(火)00時51分7秒
  こんにちはテラです。
寒くてテンション上がらず、私自身がオーバークール・・・。
K310さんのお題、興味津々です。(^^ゞ

さて、オフ会・イベント告知のBBSにも書きましたが、
12/4に恒例の京都・嵐山パークウェイでフロムセブンミーティングがあります。
GTAな皆さん、遊びに行きましょう!

http://www.fromseven.com/25th/

 

オーバークール

 投稿者:K310  投稿日:2016年11月21日(月)23時06分36秒
  オーバークールが何故NGか
題名①F1エンジンの始動方法
題名②タクシーEGが30万キロもつ訳
題目③ラジェータのエァー抜き
次回のカキコです。
 

電源ライン2

 投稿者:K310  投稿日:2016年11月19日(土)11時55分53秒
  オルタネーターマイナス端子など存在しないので、
+端子のなるべく近くのボルトにマイナスラインの端子を共締めし、
そこからラインを引き出しバッテリーターミナル(-)側に接続です。

従来は、オルタネーターケース→エンジンブロック→オイルパン→平編みアース線→シャシーフレーム→アース線→バッテリー(-)ターミナルと
遠回りしていた。

これだけ接続面が多いと、14V程の低電圧では接触抵抗のロスが大きい。
それを回避する為に、オルタネーターマイナス端子のでっちあげです。
 

電源ライン

 投稿者:K310  投稿日:2016年10月11日(火)22時18分36秒
  以前整備後引き取り、自身のカーポートに止めた数日後、エンジン始動を試みるが始動できず。調べによると、EGブロックとバックボーンフレームを繋ぐワイャーハーネスが緩んでいたのでした。FRPボディーがアースに弱いと悟り、電源ラインを引き直す事にしたのです。オルタネーターから直にバッテリーにラインを繋ぎ、全て1点アース&電源としました。+-共にバッテリーターミナルに繋ぎ、そこからフロントのラジエーター電動ファンとヘッドランプにリレーを通しダイレクトに接続です。  

10/9 Takao Sunday Meetiing

 投稿者:テラ  投稿日:2016年10月 6日(木)00時04分12秒
  こんにちは、テラです。
オフ会の掲示板に、10/9の京都・嵐山高雄パークウェイで開催されているTakao Sunday Meetingについて書きました。今年はルマンで行きます!
 

サーモスタット

 投稿者:テラ  投稿日:2016年 9月27日(火)08時26分27秒
  K310さん、ありがとうございます。
なるほど、そういう仕組みがあったのですね。これまですぐ水温が90度に上がっていたけど、今の時期でもエンジン初動時の水温はなかなか上がってくれません。怪しい水温系なのできちんと計測して対処し、低温タイプのサーモスタットを探して付けるなどしたほうが良いですね。
 

サーモスタット

 投稿者:K310  投稿日:2016年 9月26日(月)06時00分59秒
  テラさんサーモスタットは付けた方が良いです。V6Tまでのウオポンは冷却水がポンプ内部で循環する様に穴が空いていて、入口出口が繋がっているのです。この穴はサーモスタットが閉じている時、抵抗を減らす様ポンプ内部で冷却水を循環させています。
温度が上がりサーモスタットが開くと、サーモの下部に付いている円盤状のバルブが下がり穴を塞ぎます。
100%冷却水が回らない事、冬場のヒーターの効きにくさ、高速走行時水温の急低下等が問題です。
水温の急低下を防ぐため610のサフラン系EGではサーモスタットは入口制御に変更されています。
 

Re.Re.今度はプーリー異音

 投稿者:K310  投稿日:2016年 9月21日(水)22時03分43秒
  外せそうの → 外せそうに でした~  

Re.今度はプーリー異音

 投稿者:K310  投稿日:2016年 9月21日(水)21時59分47秒
  R25のでかい方はボルト止めでした。
錆びていたので電動インパクトと16□ボックスで外して見ました。
ベアリングもプーリーから外せると思います、
昔ロータリールーチェで経験しましたね。
ステーと一体になっているプーリーはカシメなので、
外せそうの有りませんでした。
ベアリングの購入は規格品なので、
伝動機ドットコムヤフー店かモノタロウで可能ですよ。

 

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