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文字バケ

 投稿者:K310  投稿日:2016年 6月 4日(土)15時00分28秒
  修正値
FRONT
Total Tœ     +0,6㎜
Individual Toe  左+0,3mm   右+0,3mm
Canber      左-1°50'  右-2°06'
Caster      左+7°14'  右+7°38'
K.?.I       左+14°30' 右+14°39'
Out on turns   左-1°52'  右-1°45'

REAR
Total Tœ      0,0㎜
Individual Toe  左0,0㎜   右0,0㎜
Canber      左-1°54' 右-1°39'
 
 

アライメント

 投稿者:K310  投稿日:2016年 6月 4日(土)14時53分23秒
  平成か昭和の終わりの頃、当時有名な青梅市のBSタイヤ屋さんに持ち込み、アライメントを修正したデータです。

FRONT
Total Tœ     +0,6㎜
Individual Toe  左?0,3mm   右?0,3mm
Canber      左-1°50'  右-2°06'
Caster      左?7°14'  右?7°38'
K.?.I       左?14°30' 右?14°39'
Out on turns   左-1°52'  右-1°45'

REAR
Total Tœ      0,0㎜
Individual Toe  左0,0㎜   右0,0㎜
Canber      左?1°54' 右?1°39'

その後5速5,000rpmでもリラックスして飛ばせる様になりました。
 

シフトブッシュ修理完了だが・・・。

 投稿者:ミスノン  投稿日:2016年 5月22日(日)21時32分54秒
  先日からお話ししていたA610のシフトブッシュ交換が終わりました。
シフト側のブッシュはヤフオクでジュラコンの高いのを手に入れ、
リンケージ側は純正在庫が国内にありましたので、今回はそれを使いました。
1個1600円です。2個で3200円。工賃は8000円と予想より安くつきました。

それ以外に最近息つきをするような傾向があったのでデスビを交換して
こっちは部品工賃込み26000円

帰りはエアコンが効かない中、サミット警戒でものすごい数のパトカーを見ながら順調に帰ってきたのですが、
家まであと2kmくらいのところでエンストしてしまい、再始動できなくなりました(T_T)
工場ではパーコレーションか燃料ポンプだろうと言われたのですが、原因わからず。
直前にお店を出た時今までと違う変な音がするなぁ、と思っていたのですが
国道2号線という交通量の多いところの右折レーンでの不動は厳しかったです。

なんとか車を止められる所に置いて30分ほど放置したらとりあえず大丈夫でした。
夏は厳しい季節ですね。
皆様の参考になれば。
 

スロットポジションセンサー完了です

 投稿者:NABI  投稿日:2016年 5月20日(金)14時00分26秒
  本日、休みでスロットルポジションセンサー交換完了しました

テラ様に調整済みのスロットルポジションセンサーを
スロットル事ご提供頂いたので
調整無しのポン付けで
交換完了出来ました

テラ様、みなさま

ありがとうございました!
あとはクラッチだ~
ふぅ~っ
 

スロットルポジションセンサー

 投稿者:TUBE  投稿日:2016年 5月13日(金)21時40分54秒
  当方も下記のスロットルポジションセンサーを探しております。
部品番号  7701033623
お譲り頂けましたら幸いです。
どなたかレス頂けますと幸いです。
tubesaab95@gmail.com
 

クラッチマスターシリンダー

 投稿者:NABI  投稿日:2016年 5月13日(金)20時41分3秒
  K310さん
ありがとうございます
早速メカニックさんと相談して
検討してみます
 

Re.クラッチマスターシリンダー

 投稿者:K310  投稿日:2016年 5月13日(金)20時31分32秒
  私がフランスから購入したクラッチマスターシリンダーは、

工作精度に問題が有り、

一度分解して内壁を研磨する必要がありました。

シモンにリペアキットがありますので、そちらを購入して、

旧パーツを分解整備後、組んではと思いますが。
 

クラッチマスターシリンダー

 投稿者:NABI  投稿日:2016年 5月13日(金)07時24分1秒
  スロットルポジションセンサーは
いまだ壊れたままなのですが
なんとか走れるので
いつもの修理工場まで自走で入院させたのですが
前々からおかしかったクラッチについて
相談してみた、
内容は
しばらく乗っていると クラッチの切れが悪いらしく
バックギアの入りが悪くなる、
我慢して使用していると
バックギアはまったく入らなく…
そのうち ローとかセカンドも入りが悪く

クラッチのエア抜きをしてあげると
復帰する
又しばらく使っていると

クラッチペダルの踏みしろが
深くなり「床に近い所で切れる」
同じ症状になる

こんな感じを説明すると
メカニックからは
クラッチのマスターシリンダー交換だなぁ!

去年の2月にシモンに注文して
交換してもらったばかりなのに

一年で ダメなんて~
不良パーツだったんですかねぇ??

スロットルポジョンセンサーは
壊れたままだし、クラッチは
ダメだし、
前途多難だぁ~
 

導電性接着剤

 投稿者:K310  投稿日:2016年 5月 9日(月)22時33分38秒
  リアディフォッガー配線の修理には、導電性接着剤をお勧めですね。

EUにおいて電子機器に使用される、鉛入はんだが禁止された為、
近年この分野が発展しております。

http://www.amazon.co.jp/s/?ie=UTF8&keywords=%E5%B0%8E%E9%9B%BB%E6%80%A7+%E6%8E%A5%E7%9D%80%E5%89%A4&tag=yahhyd-22&index=aps&jp-ad-ap=0&hvadid=93443066548&hvdev=c&ref=pd_sl_4s3rj0wulf_b

アマゾンの回し者ではありませんよ。(笑)
 

エアコンの外気・内気

 投稿者:いしい  投稿日:2016年 5月 9日(月)21時06分51秒
  ミヤモトさん

ご教授ありがとう御座います。

自分で行うのは自身がないので、車屋さんに相談してみます。

 

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