ＧＴＡ～ＢＢＳ

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ブルーフレームが・・・

投稿者：エイイチ投稿日：2009年 9月 7日(月)18時54分29秒

テラさん、皆さんご無沙汰しております。本業が忙しく、１９９号車は不具合ないまま車検切れして一年近くガレージで原寸大プラモデル状態でおります。寒いくらいにエアコン効かしながら、死ぬ前に一度はアメ車でドロドロ走ってみたいと、ダッジチャレンジャーR/T シルバーボデーにブラックレザーシートを密かに狙って、平和島のブルーフレームへカタログまでもらいに行ったりしたのですが、今日前を通ったら、ショールームに一台も車がなく、シャッターに裁判所の紙が張ってありました。資金繰りに行き詰ったらしいのですが、やっぱり浮気せずに１９９号車を大事に乗れってことでしょうか？（苦笑）FORD GTもかっこよかったし、回転してそうに見えたけど・・・

了解しました

投稿者：すがさわ投稿日：2009年 9月 7日(月)15時02分41秒

テラさん京都からとはすごいですね。直メールを出しましたのでご確認ください。

デロリアンＥＶ

投稿者：テラ投稿日：2009年 9月 6日(日)22時11分35秒

すがさわさん、こんにちは。 10月24日（土曜）の広島のデロリアンEV見学ですが、京都からV6Tに乗って見に行きます。現地で合流、よろしいでしょうか？ルマンは高杉～、しかも例によってＣピラー、インテークはボディ色だし。笑ま、塗ればいいのか。

GULFTECHさん

投稿者：coolys creek 投稿日：2009年 9月 5日(土)16時18分45秒

ルマン高杉ですね。日本には正規ルートでこれから入ってくるようです。 http://blog.mini-kojima.co.jp/ 101164　アルピーヌV6GTターボ　ルマン　1989　アルピーヌブルー　￥6,300 ここは会員だと10%引きですので￥5,500くらいですかね。それでもエリゴールは高いですユニバーサルホビーだったら三千円くらいだったのに・・・・ところで、仏本国では1/18のV6ターボが買えるようですね。あとA310/フォーミュラパックとか・・・＊ネット通販専門？？山本さん　納車おめでとうございます。　ボディカラーはブルーですか？ 1/18では旬？の4気筒も是非モデル化して欲しいですね！！僕のそろそろV6T乗りたいのですが、家の不動車を動かせるようにしないと・・・・

http://coolys.exblog.jp/

高杉・・・・

投稿者：GULFTECH 投稿日：2009年 9月 5日(土)09時16分37秒

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/122065024 これって４５００円くらいじゃんね？？誰か安いとこ　ご存知ないですか？

A310　V6買いました（笑）

投稿者：山本投稿日：2009年 9月 4日(金)23時10分28秒

久しぶりに書き込み。こんにちは。今日はA310　V6買いましたよ！ 1/18ですが・・・。ウチのル・マンはなぜかD501 100です。車体番号はK005839でした。 91年式かなぁ？エンジンの番号は・・・・デスビのあたりを探しましたが、全然わかりませんでした（汗）ははは。

http://www.ka-design-studio.com/

車体番号と製造年

投稿者：Flat Hand 投稿日：2009年 9月 4日(金)21時00分40秒

すがさわさん、coolyscreekさん　横から失礼します。フランスで出版されている本やパーツリストなどいろいろ見ているのですが 1989年の触媒つきエンジンZ7U-734が載った後の日本仕様は良く分からないですね。車体番号K003974～K004790　1988年6月～1989年5月製造車体番号K004791以降　1989年6月～1990年5月製造 1990年6月以降はル・マンだけしか製造されていないようです。ル･マンの車体番号はK005400以降と思われます。 1989年と1990年は赤を除いて同じ色が製造されていないので、色コード（右ヘッドライト後方のカバー内）で区別がつきます。 K004966以降はル･マンとコンピュータやエンジン部分の配線が同じものと思われますので、触媒つきのZ7U-734エンジンが載っていると思われます。 Z7U-734の触媒はフランスで付けたもので、ルノーのマークが入っていると思います。前にも書いたけど、触媒つきエンジンZ7U-734が乗ったものは、記録ではD502 05なのですが日本に入ってきたものは仕向地がフランスでD501 05になっています。（全部かどうか不明） Z7U-734の出力は185PSですね。以前間違って180PSと書いてしまいました。すみません。以上私が調べたものですので、怪しいところもあると思います。失礼しました。すがさわさん、タイヤ新品ですか。後輪用の255/45-15は前回の製造が2004年でしたので、ミシュランが作ってくれたのかな。

ステアリングアダプター

投稿者：渡辺投稿日：2009年 9月 4日(金)08時47分12秒

以前、ステアリングアダプターで投稿した渡辺です。昨日、1個作れますかとご連絡頂いた千葉の方、ご連絡したいのでメールアドレスをお送りください。加工屋さんに聞いてませんが、たぶん材料はあるかと思います。装着するハンドルのＰＣＤがナルディ７４、ＭＯＭＯ７０なので選択するか両方可能にするかなどの問い合わせをしたいと思います。

すがさわさん

投稿者：coolys creek 投稿日：2009年 9月 3日(木)22時13分35秒

91年4月登録とされているようです。となると逆に185HPのようですね。プレッシャーレギュレーターも二個だと思いますし、ABSも標準でついているかも・・ところで、車検証にはルノーと書いてありますが、任意保険がなかなかけっこうクセモノでネットによる一括見積もりとかは、不可能でした。（私の場合・・・87年と入力した時点でアウト！！　笑） 91年ならまだ大丈夫かな？？仏車二台もいいのですが、どちらも壊れる機会も避けがたく喜びも苦しみも二倍というところでしょうか！！ BXただ今こんな状態

http://coolys.exblog.jp/i10

HP

投稿者：すがさわ投稿日：2009年 9月 2日(水)18時02分5秒

coolyscreekさんありがとうございます。私が買ったものは91年4月登録とされているようです。 200馬力ということになりそうですね。まだ車検証も見ていないので、なんとも推測ばかりです。 BXとアルピーヌですか。フランス車好きの人は、そうした2台体制の人が多いですね。私の知人に、一時BXにサンクターボⅠの2台体制だったという人がいます。私も205CTIを残すことになりそうです。

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